江南app俗话说得好，人靠衣装马靠鞍，汽车没有好轮胎，它也跑不快。这一期的用车小百科，买车君就带大家聊一聊关于汽车轮胎的那些事儿。

　　众所周知，我们日常使用的轮胎都是内部充满气体的橡胶制品，但是最早的轮胎并非如此，直到1888年，一名叫做邓禄普的兽医将自家浇水用的水管充满气以后绑在了自行车的轱辘上才有充气轮胎的开端。

　　邓禄普发现充气后的橡胶管非常好用，在一定程度上减轻了车辆的震动，同时骑起来也轻松了许多，于是邓禄普为自己的发明申请了专利江南app，还建立了世界上第一家轮胎制造厂开始生产橡胶轮胎。

　　最初的轮胎是由橡胶树的橡胶原液制成，橡胶原液从橡胶树上流出来的时候就是白色的，当时的人们并没有对它做出过多的加工，邓禄普制作的第一条轮胎也是白色的。再后来江南app，人们开始越来越来的追求时尚，汽车轮胎开始了一场“彩色革命”，人们将不同颜色的添加剂加入到轮胎之中，红橙黄绿青靛紫应有尽有。彩色轮胎尽管看上去缤纷有趣，但是它的整体强度和反抗撕裂性能都比较差，耐老化性能也不好，使用时间一长胶料就会慢慢变黄变棕，很大程度上影响了美观。

　　到了1915年，一种叫做炭黑也称炭烟的物质成为了轮胎的添加剂，它的加入让加工后的轮胎呈现墨水般的纯黑色，耐磨性也达到了前所未有的水准。轮胎的使用寿命也由几千公里提升到了几万公里，从此之后，这种耐磨性极佳的黑色轮胎成为了主流，黑色也成为了轮胎的默认颜色。

　　伴随着汽车种类发展的愈演愈烈，轮胎作为汽车的附属品也在一个多世纪里得到了进化，应用于不同的车型和道路环境，轮胎的种类也大不相同。下面，买车君就为大家介绍一下那些用于不同环境的汽车轮胎。

　　热熔胎即在一定温度下，表面呈溶化或叫做凝胶状态的轮胎。热熔胎的身影通常出现在赛车身上，当赛车行驶一段时间后，胎面温度升高形成凝胶态，极大了增加了与地面的抓地力，让车辆能够拥有更佳的制动效果和过弯极限。

　　其中多数热熔胎还是光头胎，轮胎表面没有花纹，优点是增加了与路面的接触面积，增加抓地力；缺点是没有了花纹，在路面有积水时不能很好地提供抓地力。

　　大多数的雨胎也是服务于专业赛车的，当赛车行驶在有水的路面上，胎面会与地面形成一个“水毯”，车辆就变得极易失控。这个时候就需要有独特花纹的雨胎来跑比赛。就现在F1的技术来说，全雨胎能在一秒钟之内排去数十升的水，可以最大可能的保证赛车在雨天行驶的稳定性。

　　全地形胎的英文名称是ALL TERRAIN，在国内一般被简称为AT轮胎江南app，是越野爱好者使用最广泛的轮胎。相对于普通轮胎，AT胎的胎纹略微粗犷，胎牙的间距更大，在非铺装路面的通过性上表现的非常出色。但是，它的公路性能受到了轮胎造型的影响，在油耗和噪音方面有都所增加。

　　雪地胎顾名思义，是在冰雪环境下使用的轮胎，它是在雪地中行驶除了防滑链之外的另一种选择。与普通轮胎相比，雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生出更大的摩擦力，在低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。此外，有些雪胎装有胎钉，布满凸起金属钉的轮胎，能大大降低冰雪路面上的打滑和意外。

　　防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。防爆胎主要的防爆的功能在于它较厚的胎壁，当轮胎瞬间失压后（如爆胎），可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。