江南官网app下载消费者在购买新车时往往较为关注汽车的外观、配置、动力等等参数，但对汽车的轮胎却容易忽视。实际上，一款好的轮胎不仅是汽车安全和动力的保障之一江南体育，而且也可以反映出汽车企业对消费者的负责态度。汽车行业内流传着这样一句话，“如果采用质量上乘的轮胎，汽车自身的品质也不会太差。”
长安马自达全新三厢车型在长安马自达南京工厂投产。该款马自达3三厢与目前国内在售的进口Mazda3两厢属于同一代产品，在国外已经发布两年有余，如今大嘴三厢版国产也算了了马三车迷们的一个心结。
马自达3是一款典型的运动型紧凑轿车，因此轮胎的选用对它来说格外重要。从展车看，全新三厢马自达3采用普利司通品牌的TURANZA ER300系列。原厂就选用普利司通品牌值得称赞，泰然者系列是较为高端的舒适性轮胎，似乎与马自达3的定位有些不符合，众所周知新君威上就是采用规格较高的泰然者轮胎，偏重舒适性，运动表现一般。不过205/55 R16的规格用在马自达3上足够了。如果想要运动性江南体育，普利司通的POTENZA搏天族系列才是最佳选择。
上海大众帕萨特品牌换代重生。在经过十年的市场打拼之后，老帕萨特垂直换代成为如今的全新帕萨特，它们之间的相似之处恐怕只有车上的LOGO和名字了。全新帕萨特基于大众集团中级车平台开发，和PQ46有着很深的渊源。
作为目前上海大众的轿车旗舰车型江南体育，新帕萨特的轮胎自是不能含糊。采用邓禄普品牌下的MAXX TT系列，该系列属于邓禄普品牌的运动旗舰型产品，无论是驾驶性能、排水性还是抓地力上都非常出色，另外其舒适性和静音型上也有尚佳表现，属于全能选手。帕萨特匹配这样的高端轮胎足以发挥出2.0T发动机+DSG变速箱的全部水平。
东风日产骐达在国内紧凑级两厢车市场的表现一直较为抢眼，属于东风日产旗下拳头产品之一。经过前一次小改款，如今又到了推新款的时候。全新骐达在保持整体造型的基础上采用全新家族设计，与新阳光十分类似。而最关键的是1.6T涡轮增压直喷发动机和CVT变速箱的引入。
日产在汽车运动上的造诣有口皆碑，老骐达的nismo版本就是日产汽车运动部定制的。由于有了这些背景，新骐达配备高性能运动轮胎就理所应当了。普利司通搏天族，定位高端运动系列，有着出色的抓地力和高速表现，配以205/50 R17的尺寸，在同级别中足以睥睨对手。
雪佛兰爱唯欧凭借雪佛兰个性十足的设计以及扎实的做工赢得了不少称赞。目前上市的车型有1.4L和1.6L两款，原厂匹配的轮胎随车型不同差异也不小。1.4L车型采用韩泰轮胎，而1.6L车型采用普利司通泰然者轮胎。三厢车与两厢车轮胎相同，因此在这里只介绍两厢车。
虽然爱唯欧是一款小型车，不过其定位为年轻时尚群体，这一群体对于运动操控有着很高的要求，1.6L车型动力提升的同时配备了品质较高普利司通泰然者轮胎，这款轮胎虽然是偏重舒适但是在这辆车上同样能兼顾运动性，另外，205/55R16的高规格轮胎在同级车中也属于比较少见的。
广汽丰田逸致虽然官方叫它FUV，但是难以掩饰家庭MPV的本质。目前国内家庭MPV车型市场日渐升温，途安、毕加索、马自达5等车型随处可见，逸致的杀入势必会给这一市场带来冲击，更何况背后是深谙营销之道的广汽丰田。
逸致采用的轮胎品牌是优科豪马，也就是之前的横滨。系列是dB E70B，属于优科豪马为广汽合资品牌车型原配轮胎，现在丰田凯美瑞、本田奥德赛都采用该系列轮胎。从轮胎介绍看，该系列轮胎主要偏重舒适性和经济性，在运动上没有太多长处。不过对于这款家庭MPV来说已经足够了。
全新一代速腾最早在北美发布，之后欧洲发布。新速腾属于jetta车型的第6代车型，凭借大众品牌和速腾车型在国内的口碑和保有量，这款新速腾受到的关注非常高。
德系品牌特有的固执在新速腾上有很大改观，更大的空间、更舒适的配置以及更符合国人审美的设计，这些可能都是从日韩系车型上学来的经验。从展车看新速腾采用的是固特异NCT5系列作为原配轮胎，规格为205/55 R16。在目前主流紧凑级车中有标致308、新思域同样采用这款轮胎。
NCT5的主要特点是在各方面都比较均衡，在静音和地滚阻上表现不错。如果偶尔运动一下也没有太大问题。但是缺点也是显而易见的，它缺乏突出优势。再联系到新速腾的悬挂由独立多连杆换为非独立扭力梁结构，可见新速腾会更加注重舒适、空间，而运动性则会向前者妥协。
东风标致508展车所配备的轮胎为倍耐力P7系列，规格为215/55 R17。P7属于倍耐力轮胎中偏重运动的轮胎系列，但是和高性能轮胎不同，它是在保证一定的舒适性同时提供不错的运动性能，基本可以体验到车辆的驾驶乐趣。
P7轮胎采用不对称胎面花纹，宽大的内侧胎块大幅提升刹车安全性及行驶中的舒适感，结合圆型及曲线的侧向沟槽，使轮胎在接触地面瞬间能迅速排水。从外表上看，完整的肋条加上胎肩胎块使轮胎更坚固，增加了滑动角度，并使过弯时的抓地力最大。
去年全新北京奔驰C级轿车上市，新车并不属于换代，而是改款车型。全新设计的大灯加入了LED日间行车灯，内部装饰也有了明显的改进与提升。
“舒适”是奔驰最重要的造车理念之一，全新上市的奔驰C级选用了米其林ENERGY MXV8系列轮胎，其目的就是为了舒适。首先ENERGY MXV8是一款节油轮胎，它与奔驰Blue EFFICIENCY高效节能技术契合，其次静音性和震动过滤水平也是该轮胎的一大强项。但如果说到运动，恐怕这款轮胎并没有太多线;
作为东风本田屈指可数的几款车型，思域在紧凑级运动车领域为东风本田立下了汗马功劳。如今思铂睿略显疲软，CR-V同级受到内外夹攻，这次上市的第九代思域更加被寄予厚望。再说到思域的轮胎上，它有两种规格轮胎，高一级别的205/50 R17主要用于2.0L运动车型。
在轮胎品牌选择上，思域少见的采用了三种品牌系列，从低配的优科豪马到中级的固特异直至运动旗舰的米其林。这样做在保证了思域运动口碑的前提下，也能使生产成本有所降低。其中优科豪马ASPEC A349是一款厂家轮胎，主要特点是比较环保节能，可以节省燃油，另外性价比也不错。
而中配的固特异NCT5是常见的一款轮胎，很多原厂车辆都配备的是这款。最后思域的顶配2.0运动版采用米其林Pilot Sport 3轮胎，它是一款定位运动操控的轮胎，在耐高温耐老化上有明显优势，路面抓地力也要比米其林PP2要有所提升，2.0L思域配备这款轮胎也算实至名归。
尚酷R虽然只是两驱车，但是酷炫的跑车造型让它占足了风头。目前尚酷2.0T的售价就超过35万元，这辆仅仅贵出几万元的高性能版似乎更具有性价比。与高尔夫R不同，尚酷R采用倍耐力P7系列，规格为235/40 R18。P7属于倍耐力轮胎中偏重运动的轮胎系列，但是和高性能轮胎不同，它是在保证一定的舒适性同时提供不错的运动性能。从性能上看前驱的尚酷R与四驱高尔夫R也略有差距，轮胎也算适合。
P7轮胎采用不对称胎面花纹，宽大的内侧胎块大幅提升刹车安全性及行驶中的舒适感，结合圆型及曲线的侧向沟槽，使轮胎在接触地面瞬间能迅速排水。从外表上看，完整的肋条加上胎肩胎块使轮胎更坚固，增加了滑动角度，并使过弯时的抓地力最大。
车友们对于新迈腾的褒贬不一，不过要说情绪最复杂的恐怕要数一汽大众自己了。不管新帕萨特的出身如何，提前上市加上品牌口碑已经让新帕萨特占到了上风。尽管双方一再强调辆车的差异化，但是明眼人都能看到新迈腾上市后面临的竞争压力。在之前我们解析过新帕萨特的原厂轮胎采用邓禄普运动旗舰SP SPORT MAXX TT系列。
Excellence 三能于2005年上市销售，主要配备与中级轿车。之所以叫“三能”是因为它是一款定位中高端的综合轮胎，在舒适性、耐久性和操控性上表现比较均衡。橡胶软垫、特殊设计的胎肩花纹都是它综合性能突出的保障。但是话说回来，如果你要在某一方面特别出众，恐怕这款轮胎就满足不了你了。
对于喜欢个性和运动性的朋友来说，跨界车型CrossPOLO比普通的POLO更具吸引力。CrossPOLO外形和普通的POLO较为接近，不过加入了车身包围、车顶行李架、更大的轮毂，车身尺寸稍有增加，为4000/1710/1505（mm）。
这款轮胎常作为上海大众和一汽大众的原厂轮胎，将舒适性和操控性相结合，统合型的胎冠层加上胎面的四条排水沟槽，提高在湿滑路面的行驶安全性。胎面和胎侧软硬适中，花纹排列经过噪音测试，行驶中胎噪较小，比较安静。
东风标致308作为307的换代车型，是东风标致根据中国市场情况专门设计的车型，虽然在外观上和欧版308比较类似，但是动力总成底盘结构仍然沿用的是307车型。这样一款主打家用的车型原厂轮胎采用固特异NCT5轮胎。
固特异NCT5是固特异供应原厂轮胎系列中最常见的一款，第九代新思域也采用了这款轮胎。常见于主流紧凑级车和中级车的行列。其主要特点是在各方面都比较均衡，在静音和地滚阻上表现不错。如果偶尔运动一下也没有太大问题。但是缺点也是显而易见的，它缺乏突出优势。
308配备这款轮胎也算合适，作为法系车型，308的使用维修保养方面都比较省心，轮胎选择综合性能好一些的比较符合东风标致的风格。配合1.6L或者2.0L发动机，因该会给驾驶者不错的体验。
奥迪A1作为豪华品牌小型车，原厂配备了规格较高的大陆马牌CPC 2轮胎。Conti Premium Contact 2是大陆马牌轮胎定位介于运动和舒适之间的一款轮胎。干湿路面出色的制动性能和排水能力保证了车辆出色的操控性。这也是A1在操控测试中表现出色的原因。
特殊设计的3D沟槽可以提供更大的道路接触面积，这使得制动距离更短。特殊的花纹保证轮胎的受力更加合理。3D沟槽的特殊形状是的水流过排出的时候，会形成漩涡效应。使得排水更加迅速，滑水的风险就降低了。圆形道路接触面也提高了防滑水性能。
轮胎紧密外胎肩和较少数量的胎面花纹块确保了最优的道路接触和卓越的转弯稳定性。胎面中央的环向肋条的双排结构确保了较高的轮胎周向胎面硬度，这可以提高驾驶稳定性和制动性能。开放式内侧胎肩具有连续单侧沟槽和更多数量的胎面花纹块，可以降低滚动噪音并高效地排水。
高尔夫R作为大众R运动部门推出的性能车，关注度非常高，这不单是因为它的性能超越了传奇车型高尔夫GTI，还是第一款引入国内的四驱运动紧凑轿车，是名副其实的“小钢炮”。这样的车在轮胎的选用上自然不会差。
DIREZZA是邓禄普运动系列轮胎DZ101定位为运动升级型，仅次于顶级的Z1专业运动型。从DZ101标准的“人”字花纹就能看出它在运动性上的表现如何，而为了兼顾日常驾驶，增加的细小花纹可以提升排水性。四驱高尔夫R温顺驾驶，它能把噪声控制在可接受范围，而当你想撒野的时候它绝不会掉链子。
