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　　从乘用车厂商监控数据来看，2024年1—5月份，中国自主品牌车出口在海外市场零售同比增长了57%，保持强势增长的态势。乘联会判断，中国乘用车6月出口仍会保持良好增势，将推动6月份总体乘用车的国内外销售总量继续环比有较好的增长。中国新能源汽车的崛起，有望进一步助

　　轮胎作为汽车的必选消费品，其需求与汽车产销量紧密相关。随着国内汽车市场的不断扩大和消费升级，轮胎需求量持续增长。据预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上，这将为轮胎市场提供强劲的需求支撑。

　　数据显示，2024年5月份，我国汽车产销量分别达237.2万辆和241.7万辆，同比分别增长1.7%和1.5%。同时，新能源汽车产销量和出口量延续快速增长态势，中国品牌乘用车继续保持良好表现。

　　从乘用车厂商监控数据来看，2024年1—5月份，中国自主品牌车出口在海外市场零售同比增长了57%江南体育，保持强势增长的态势。乘联会判断，中国乘用车6月出口仍会保持良好增势，将推动6月份总体乘用车的国内外销售总量继续环比有较好的增长。中国新能源汽车的崛起，有望进一步助力国内胎企成长江南体育。

　　在当前市场旺盛需求之下，国内轮胎企业加速全球化扩产布局，6月以来已有多家上市公司披露海外项目计划。

　　6月14日，通用股份公告，拟将泰国高性能子午胎扩建项目建设内容进行变更，由“年产50万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目”变更为“年产1000万条半钢子午胎项目”。该公司表示，此举正是瞄准海外市场蓬勃的发展机遇，进一步加速国际化布局，优化产业结构，提升国际市场竞争力和盈利能力。该项目建设完成后，通用股份泰国基地将具备年产1600万条半钢子午胎及130万条全钢子午胎的生产能力。

　　据中研普华产业院研究报告《2024-2029年版轮胎市场行情分析及相关技术深度调研报告》分析

　　当前轮胎行业全球集中度相对低且国际龙头份额下滑，本土胎企全球替代成长可期，南美、中东欧、东南亚等地加速进行。随着我国头部轮胎企业海外布局持续完善、质量和智能制造提升、新能源汽车高速发展带来胎企品牌提升等，国内胎企竞争力不断增强，全球市占率有望进一步提升。轮胎行业迎来短期、中期、长期逻辑均向上的阶段，未来有望迎来估值和盈利恢复并上调的周期。

　　全球轮胎市场主要被亚洲、北美洲和欧洲所占据。2023年，全球轮胎市场共消费17.23亿条，其中亚洲市场总占比32%;欧洲市场占 比27%;北美洲、中美洲占比24%;非洲、印度、中东占比11%;南美洲占比6%。 在全球乘用车配套轮胎市场，2023年全球市场消费量为4.17亿条，同比增长9%，其中欧洲增长11%，北美洲增长9%，中国增长9%。 在全球乘用车替换轮胎市场，2023年全球市场消费量为11.56亿条，与上期同比持平，其中欧洲下降4%，北美洲保持稳定，中国增 长13%。在全球商用车配套轮胎市场，2023年全球市场消费量为0.26亿条，同比上升1%，其中欧洲增长5%，北美洲下降4%，中国上升27%。 在卡客车替换轮胎市场，2023年全球市场消费量为1.23亿条，同比下降5%，其中欧洲下降7%，北美洲下降15%，中国上升9%。

　　绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。国家非常重视绿色轮胎 的发展，相关的政策也在引导或强制性的影响轮胎企业的发展。国产轮胎企业40%的市场需要依赖出口，然而出口到欧美的轮 胎产品中，有50%左右不满足欧美第二阶段的环保标准，因此出口的轮胎以中高端的合资轮胎为主。国内的龙头企业正在积极 创新、谋求转型，以求拿到更多的市场份额。

　　为避免关税影响，海外基地扩能和品牌国际化成为国产轮胎行业未来几年发展的主要路径。泰国、柬埔寨、越南及马来西亚等 东南亚国家受美国双反影响较小，且人工成本较低，原材料供应充足，因此成为轮胎企业“走出去”的重要选择。在欧美等汽 车工业发达地区建厂，则可以为当地市场提供更快速、更优质的产品与服务，提升客户满意度，同时有助于增强市场开发能力。 国内头部轮胎企业如赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟、通用股份等纷纷走出国门设厂。

　　欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2024-2029年版轮胎市场行情分析及相关技术深度调研报告》。

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