江南app版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

　　1、汽车轮胎的选型与正确使用陶金忠(南通航运职业技术学院, 江苏南通226000摘要:汽车轮胎的选用不仅影响汽车的运行消耗, 而且影响汽车的操纵稳定性和行驶安全性。文中对汽车轮胎的选型和正确使用进行了分析, 提出了一些可行的方法。关键词:汽车; 轮胎; 选型; 正确使用中图分类号:U463.341文献标识码:B 04-0020-03轮胎的选用影响汽车的运行消耗, 对于一辆新载货汽车, 1/5, 占运输成本的10%车的功率消耗、响, 影响, 。资料表明, 在高速公路上, 因轮胎而引起的事故占45%以上, 因轮胎导致的中途抛锚占84. 8%。其原因除驾驶员经验不足、违章等外, 主要是轮胎选型和使用不当

　　2、。1轮胎的结构和特点汽车轮胎一般为充气轮胎, 按其组成结构, 可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎; 按胎内工作压力, 可分为高压胎(0. 50. 7M Pa 、低压胎(0. 150. 45M Pa 和超低压胎(0. 15M Pa 以下 ; 按胎体中帘线排列方向, 可分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎; 按胎面花纹, 可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚23mm 的密封层, 其下贴有自粘层, 因而轮胎被刺穿时胎压不会急剧下降, 仍能继续安全行驶。轮胎气压的高低对汽车行驶稳定性和舒适性有一定影响, 宜采用较低的轮胎工作压力。目前, 汽车上大多使用子午线、胎, 子午线轮胎帘布层的帘线与轮胎子午断面接近一致(即与胎面中心线;排列, 与普通斜交轮胎相比, 具有耐磨性好、弹性大、行驶里程长(比普通胎长50%以上 、滚动阻力小(减小25%30%、油耗降低8%左右 、承载能力大、减振和附着性能好、胎面耐刺穿及自重轻等优点。2轮胎的选型为了正确选用轮胎, 必须了解轮胎规格与标记900R20L :900表示轮胎(9英寸 ,R 表示子午线英寸 ,L 表示速度级别(120km/h ; 轿车轮胎195/70SR1485:195表示轮胎断面宽度(195mm ,70表示扁平率(即高宽比, 为70% ,S

　　4、 表示速度级别(180km/h , R 表示子午线kg 。2. 1优先选用子午线轮胎在不十分注重经济性的情况下, 尽量选用子午线轮胎, 尤其是轿车或常在高速公路上行驶的车辆(宜选用无内胎轮胎 。2. 2注意轮胎的负荷能力轮胎的负荷能力一般有3种表示方法:层级、负荷指数和负荷级别。层级有时并不代表实际的帘线层数, 它代表近似于棉帘线层数的载质量, 层级数与轮胎载质量相对应。负荷指数是目前国际上普遍采用的子午线轮胎表示方法, 以阿拉伯数字标记在轮胎侧面。如原来14层级的子午线, 现可在轮胎胎侧标为900R20140

　　5、137, 表示单胎负荷指数为140(相当于载质量2500kg 、双胎负荷指数为137(相当于载质量为2300kg 江南app。负荷级别是美国为了避免“层级”这种表示方法与实际帘线层数混淆而采用的替代方法, 以拉丁字母表示, 其对应关系见表1江南app。应根据汽车实际使用时所需的负荷能力选择轮胎。表1轮胎负荷级别与层级的对应关系负荷级别对应层级负荷级别对应层级负荷级别对应层级A 2E 10J 18B 4F 12L 20C 6G 14M 22D8H16N242公路与汽运H i g hw ays &A utomoti ve A p plications 第4期2006年8月2. 3注意轮胎速度级别由于现代汽车的

　　6、行驶速度越来越快, 不仅轿车而且货车都对轮胎的速度性能有一定的要求。国际标准化组织(ISO 制定了一系列速度代号(见表2 , 其中, 对于轿车轮胎(P S 级 , 是指不许超过的最高速度; 对于货车轮胎(F N 级 , 是指在额定负荷下允许用的最高速度, 也作为负荷降低时可以超过的参考速度。选用轮胎时一定要注意轮胎的速度等级, 尤其是在高速公路上行驶的车辆。表2汽车轮胎中常用的速度等级标志速度标志/km h -1/km h -1速度速度/km h -1F 80M 130S 180G 90N 140190J 100P K 110Q H210L120170V2402. 4注意轮胎的花纹轮胎花纹按方

　　7、向可分为横向花纹和纵向花纹。横向花纹耐磨性高, 防纵向滑移性能好, 不易夹石, 但散热性能和防横向滑移性能较差, 滚动阻力也较大。纵向花纹散热性能好, 滚动阻力小, 防横向滑移性能好, 而且操纵性能好、噪声小, 但防纵向滑移性能差, 在泥泞路面上和雨天行驶时, 排水性能差, 并且易夹石, 适用于高速行驶的车辆。越野花纹粗而深, 附着力大, 适于在松软和坏路面上行驶, 如果在正常路面上行驶, 反而会造成胎面过早磨损江南app。因此, 应根据具体的使用条件和要求选用, 对不同用途的车辆、不同车速及路况选用不同花纹的轮胎。2. 5注意轮胎磨耗、牵引、温度标志美国交通运输部规定, 轿车轮胎必须标明“三T ”指标

　　8、(Tread wear 磨耗、Traction 牵引、Tempera 2t ure 温度 。磨耗指标衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命, 其级别用数字表示; 牵引指标衡量轮胎的附着性能, 分为A 、B 、C 三级,A 级最高; 温度指标衡量轮胎在行驶中升温的程度, 也分为A 、B 、C 三级,A 级最佳。如与上海桑塔纳2000配套的回力轮胎, 其“三T ”指标分别为磨耗440、牵引A 、温度A , 级别较高。2. 6注意区别轿车和轻型载货车轮胎相同规格的轿车和轻型载货车轮胎, 其标志仅“C ”字母之差(载货车有 , 但轮胎的性能、负荷相差很大, 故不能混用或代用。3轮胎的正确使用正确使用是延长轮胎

　　9、使用寿命的根本途径。只有合理使用才能防止轮胎异常磨损和诸如爆胎、划伤、漏气等致命损坏, 提高轮胎的行驶里程。3. 1 保持轮胎气压正常轮胎的气压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的重要因素。轮胎气压受充气气压、使用条件和气体缓慢泄漏等影响, 。检查必须, 轮胎气压过低(见图1 。图1轮胎气压与轮胎使用寿命的关系轮胎气压过低时, 造成胎侧变形加大, 胎冠部向内凸起 , 即所谓“桥式效应”, 使胎肩部位磨损加剧。由于轮胎变形大, 帘线应力增加, 轮胎温度升高, 加速橡胶老化和帘布与橡胶脱层。轮胎气压过高时, 轮胎内部压力增加, 接地面积减小, 胎冠部位向外凸起, 造成胎冠磨损加剧, 并使地面附着力下降。

　　10、由于轮胎的橡胶、帘布等材料过度拉伸, 气压高使轮胎刚性增加, 一旦遇到冲击, 轮胎极易爆破。3. 2防止轮胎超载轮胎承受负荷的高低, 对轮胎的使用寿命影响极大(见图2 。综合延长轮胎使用寿命和提高运输图2轮胎负荷与轮胎使用寿命的关系12公路与汽运总第115期H i g hw ays &A utomotive A p plications 生产率两方面因素, 要求合理装载, 即按标定的容量载货载客, 并注意货物装载的平衡, 不至于造成局部超载。轮胎超载会使胎肩磨损加剧, 且极易爆破。3. 3注意行车速度应以轮胎最高限速以下的速度行驶。车速过快, 单位时间内轮胎的曲挠变形次数增加, 胎体温

　　11、度急剧增加, 动负荷随之增大, 胎体内压升高, 胎体强度下降。当行驶速度达到某值时, 胎冠表面出现波浪变形, 形成“驻波”, 几分钟即可导致轮胎爆破。因此, 控制车速非常必要。行车速度对轮胎使用寿命的影响如图3所示 。图3行车速度与轮胎使用寿命的关系3. 4合理搭配轮胎合理搭配轮胎的目的是尽量使整个汽车上的几条轮胎磨损一致、寿命同等。搭配轮胎的原则:装用新胎时, 同一车轴上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎, 货车双胎并装的后轮, 还需加上同一品牌; 装用成色不同的轮胎时, 前轮尽量使用最好的轮胎, 备用轮胎使用较好的轮胎, 直径较大的轮胎应该装在双胎并装的后轮外档, 翻新轮胎不得用于转向

　　12、轮; 尽量实行整车换胎, 并做好轮胎换位。3. 5精心驾驶车辆驾驶技术的好坏, 直接影响汽车的使用寿命, 对轮胎也是如此。驾驶要求:起步平稳, 避免轮胎滑转; 均匀加速, 中速行驶, 避免急加速和急减速; 选择路面, 避免在不良路面上行驶; 转弯减速, 避免高速转弯引起轮胎横向滑移; 以滑代制, 避免紧急制动造成轮胎拖磨; 夏天行车时, 防止轮胎过热和内压过高, 严禁放气降压和泼水冷却, 应选择阴凉处停车并增加停歇时间。3. 6保持底盘良好的技术状况, 如前轮, 使轮胎横; 、转向传动机构间、轮辋变形等, 会使汽车行驶中, 使车轮非正常磨损加剧; 悬架与车架变形, 导致车轮定位发生变化, 使车

　　13、轮着地位置发生变化或产生侧向力, 引起轮胎磨损; 车轮制动器调整不当, 将导致各轮制动力不均匀或制动力不易解除, 造成胎面磨损加剧等。4结语综上所述, 了解汽车轮胎的结构特点, 正确选型、合理使用轮胎, 不仅对延长轮胎的使用寿命、降低汽车的运行消耗有利, 而且对降低汽车的功率消耗、改善轮胎与路面间的附着性能, 使汽车具有良好的安全性和操纵稳定性等有着十分重要的意义。参考文献:1高延龄. 汽车运用工程M .北京:人民交通出版社,1999.2A. E. 斯卡沃勒尔. 汽车构造原理与维修应用M .北京:机械工业出版社,2004. 收稿日期:2006-03-08如何鉴别翻新轮胎与新轮胎最简单的方法是观察轮胎的色彩和光泽, 翻新轮胎的颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别, 翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整、圆顺。专业的方法是通过轮胎上的标志来鉴别。汽车轮胎上都有一些突起的标志, 标明轮胎的型号和性能, 这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。一般翻新轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的, 而新轮胎的标志是和轮胎一体的, 鉴别方法是用手指甲抓挠这些标志, 能抠掉的必是翻新胎。摘自“太平洋汽车网”2 2公路与汽运H i g hw ays &A utomoti ve A p plications 第4期2006年8月