江南app本发明涉及一种由轮胎和可拆卸的胎面支撑构成的装配组件的安装方法，特别是用于安装在至少一个基座向外倾斜的整体轮辋上的组件。

　　如法国专利FR2699121、FR2713557、和FR2713558中所述，从子午截面看，这样一个轮辋具有江南官网app下载，一个轴向外端在直径小于轴向内端所在圆环直径的圆环上的第一支座(这样一种支座称为向外倾斜)，一个或大或小的用于接纳可拆卸胎面支撑环的承载表面，它可以是一个安装槽，以及一个与该第一轮辋支座相同或不同的第二轮辋支座。这个轮辋，与其上适配有子午胎体加强件形状和胎边形状的轮胎，以及可拆卸支撑一起，构成在低气压甚至零气压运行情况下有高性能的滚动组件。

　　专利FR2720977描述了一种在这样的整体轮辋上安装轮胎的安装方法，该轮胎具有分别装配在第一和第二轮辋支座以及可拆卸支撑上的一个第一胎边和一个第二胎边。该安装方法是(a)将该支撑在第一步骤中插入该轮胎；(b)将该第二胎边和该支撑放到轮辋上位于与该第二轮辋支座相对的侧边，直至它们在该承载表面上；(c)完成该支撑在承载表面上的装配过程，并且该第一胎边安装在该第一轮辋支座上；以及(d)将该第二轮辋安装在该第二轮辋支座上。

　　文献EP1048496A1描述了一种实现这种安装方法的装置，其中通过向轮胎第一胎边逐渐施加一个轴向力，它本身与该支撑的侧壁紧靠，从而将该第一轮辋和该支撑同时装配在轮辋上。用于施加轴向力的工具是一个压辊，它可自由旋转并在轮辋旋转的过程中进行装配，轮辋的旋转驱动轮胎和支撑旋转。

　　这个方法在该支撑与第一轮胎胎边接触或靠得很近状态时是有效的，在该状态中它们被装配在该轮辋承载表面上。

　　文献FR99/10108提供一种类似的轮辋，适合接纳用于轮胎胎边的减轻的支撑。在装配状态下，这些支撑与该轮胎胎边内壁分开一个可见的距离，例如约10厘米。在将轮胎/支撑组件安装在该轮辋上的情况下，可以看到在该支撑装配在相应的轮辋承载表面上的过程中，该胎边随该支撑移动是困难的。

　　该第一胎边可径向向外松开与压辊的接触。在这种情况下，该胎边可能会与该支撑的顶部接触，并且由于为便于在低气压甚至零气压运行而使用的润滑剂，有产生污染的危险。

　　图1)，在将该支撑装配到该轮辋承载表面的过程中，该第一胎边还可能进入该环形槽，使其离开这个位置是非常困难的。

　　当该胎边保持在该支撑和该压辊之间时，装配该支撑所需要的移动幅度强制该轮胎较大地弯曲，这可能损坏它。

　　本发明的目的是提供一种在整体轮辋J上安装轮胎P的方法，该轮胎具有分别安装在第一和第二轮辋支座上的一个第一胎边和一个第二胎边，和一个可拆卸支撑S，该轮辋具有一个向外倾斜的第一轮辋支座，它轴向向外延伸出一个低高度突起，轴向向内连接到用于接纳一个胎冠支撑S的承载表面，并具有一个向外倾斜的第二轮辋支座，其轴向内端在直径大于该第一轮辋支座轴向内端所在圆环直径的圆环上，其中(a)该支撑S在第一步骤中插入该轮胎P；(b)将该第二胎边和该支撑S放到该轮辋上位于与该第二轮辋支座相对的侧边，直至它们在该承载表面上；(c)完成该支撑S在承载表面上的装配过程，并且该第一胎边安装在该第一轮辋支座上；以及

　　其特征在于在承载表面上装配该支撑S的过程完成前，该第一轮辋在一个给定点上被夹持，并且使该点径向向外移动，以便在这个点上使该第一胎边离开该支撑S，从而使该支撑S装配在该承载表面上，并且在该支撑S的装配完成后，该胎边被放开。

　　在装配该支撑的过程中，该胎边的径向离开给该支撑的装配状态提供一个良好的控制，特别是这具有避免该第一胎边和该支撑顶部之间接触的优点。

　　最好是，通过向设置在该第一胎边上的该支撑S侧壁直接推动一个工具，同时旋转该轮辋，来完成该支撑的装配过程。

　　最好是该支撑S装配在该轮辋J的承载表面上，直至该工具的一个突起与该轮辋J第一支座上该外突起之间接触。

　　在该支撑装配在该承载表面之后，该第一胎边被放开，通常接着将该两个胎边在其轮辋支座上固定。

　　该轮辋具有设置在该第二支座和该支撑承载表面之间的安装槽，且该第二胎边在步骤(b)中已插入到这个安装槽中，在该支撑装配在该轮辋承载表面上完成之后和该第一胎边被放开之前，使该第一胎边轴向向外移动，以便在该第二胎边上施加一个拉力，从而在该第二胎边和邻近该第二支座的该安装槽侧壁之间形成一个局部间隔，并且，将一个安装杆插入该第二胎边和邻近该第二支座的该安装槽侧壁之间形成这个局部间隔中。

　　这个安装杆的插入能够使该第二胎边离开该安装槽，使得在将其安装到这个第二支座上之前，将其带到轮辋外边位于该第二支座13″的侧边。

　　本发明的另一目的是提供一个用于在整体轮辋J上装配轮胎胎边和支撑S的工具，其特征在于它具有-轴线为A的一个细长形状的支撑件；-在垂直于A的方向B上从该支撑上延伸出的钩爪；以及-一个从该支撑A向区域C传递施加力的装置，该区域相对于该支撑在方向B上越过该钩爪设置，相对平行于该轴线A的钩爪偏置。

　　该传递施加力的装置可以是一个弯板或自由旋转的压辊，这个压辊可以具有平行于该轴线A的旋转轴线A′，该压辊可以直接固定到在该钩爪上。

　　最好是，该工具具有一个止挡，它相对该支撑设置在方向B上，并在方向A上相对于该钩爪远离该力传递装置偏置。

　　本发明将结合附图描述，其中-图1以子午剖面简要显示了在申请FR99/10108中描述的由支撑和轮辋组成的组件；-图2以侧视图显示了一个根据本发明的工具；-图3以侧视图显示了一个变换的根据本发明的工具；-图4至13简要描述了根据本发明在类似图1的轮辋上安装轮胎/支撑组件的方法的不同步骤过程；以及-图14以子午剖面简要显示了由支撑和轮辋组成的一个第二组件，它没有申请FR99/10108所描述的安装槽。

　　图1以子午剖面显示了申请FR99/10108描述的整体轮辋10。这个轮辋与一个轮圈构成一个整体车轮，该轮圈还可以单独制造，再与后者连接。该轮辋10具有两个直径D′A和D″A不相等的截锥形轮辋支座13′和13″，该截锥形支座的直径指的是其最大环形端部的直径，该两个支座13′和13″的母线向外倾斜，其轴向内端的直径D′A和D″A分别大于其轴向外端的直径D′B和D″B。两个截锥形支座轴向向外延伸两个低高度的突起或隆起15′和15″。该第一支座13′在里边延伸出一个相对于轴向倾斜夹角α的截锥部分17，该支座13’安装在装有这种组件的车辆外侧，该截锥部分17的轴向内端也是在车辆轴向外侧的该轮辋承载表面11的端部。该承载支撑表面包括被一个环形槽110分开的两个相邻区域111和112。该承载表面11的直径为DN，轴向最靠近用于安装在车辆里边的第二轮辋支座13”的区域112具有最靠近该支座13”的端部，它设有用于防止设置在该轮辋承载表面11上的胎冠支撑S轴向向内移动的定位突起或止挡16，该第二支座13”由一个低高度h(约3至4mm)的突缘14轴向向内延伸，该突缘14与该定位止挡16一起限定一个用于装配安装在该支座13”上的轮胎胎边的安装槽12。

　　用橡胶材料制造的该支撑S具有可见地小于该承载表面11轴向宽度L的轴向宽度l，在所述实施例中它等于0.5L。在有环形槽110的情况下，该支撑S的宽度l特别要大于该槽的宽度l1，由于该支撑S的轴向宽度被减小，该承载表面111的第一部份112通常只用于安装和拆卸该支撑。

　　该承载表面11在该支撑112径向最上面的表面上设有一个环形槽115，从子午剖面看它为约4.5mm小半径的半环形式，就是说其值与一个突起15’(15”)的高度大致相同。该支撑S的径向内壁具有一个突起30，最好是环形的，用于与支撑承载表面112中的该槽110一起作用，防止在使用中该支撑向该第一支座13’的任何轴向移动，该突起30由与该支撑相同的橡胶材料组成，并且可以被加强或不加强。如果它被加强，最好是用环形连续弹性芯线或多个连续弹性芯线束加强，就是说在一个拉伸力下具有某种程度的拉伸度，并且在该力消失时能恢复其初始形状。该突起30最好轴向设置在轴向最靠近支座13’的支撑S径向内表面的端部与该表面中间之间，该突起30的中轴，它也是该槽110的中轴，离位于该车辆外侧的支撑区域112的端部的轴向距离VX在该支撑S轴向宽度1的0.1和0.2倍之间，以便首先在该区域112上使该支撑更好地对中，其次在该支撑上的该突起的压力下移动长度减到最小，尽管该突起30的环向弹性允许该支撑很容易地装配在该承载表面11上。

　　图2以侧视图显示了一个根据本发明的工具。用于装配轮胎胎边和胎面支撑的该工具40具有一个细长形状的支撑件41，它具有轴线为A的大致管形的界面，一个钩爪42，一个压辊43和一个止挡44。这个工具在一端还具有适合压入工具支承件(未示出)的第一突起410。

　　该钩爪42在方向B上延伸出一个大致直的部分422，其长度足以保持住该轮胎胎边，该部分终止于一个低高度的钩子421。该方向B大致垂直于该轴线用一个第二管形连接突起423与该钩爪42固定，该压辊具有一个环绕球轴承431设置的弹性环432，该球轴承432固定在该第二连接突起423周围。由此该压辊43可自由旋转，该压辊的旋转轴线是平行于A的轴线及由此的压辊的轴向高度约30至50mm。

　　一个第三突起411设置在与该装配突起410相对的该支撑40端部，绕着这个支承件设置有用作止挡的弹性环44。

　　该压辊43的力传递区域C由其在方向B上与该支撑件41相对的端部构成，这个区域C在距离该支撑件41距离D的位置，距离D大于该钩子421末端与该支撑件41分开的距离。

　　图3显示了根据本发明的一个变换工具50，其中该装配突起的轴线在方向B上相对该支撑件51的轴A偏置，直到大致与该压辊43的轴线A’同轴，这个距离可以大到D，该支撑件51具有一个S形部分52，这个变换的优点是能够安装在已有的装配机械上，不减小所允许的最大车轮宽度。

　　图4至13简要描述了在类似图1的具有安装槽的轮辋情况下根据本发明的安装方法，这些图描述了该轮辋J、支撑S、轮胎P的胎边61和62的不同位置，该轮辋安装在一个水平旋转轴上，该图相应于在其轴上方在经过轮辋旋转轴线的垂直平面中的不同位置。

　　该第一步是将该支撑S插入到轮胎P中，这个插入在申请FR2720977的第3和4页有描述并且在该申请的附图1A、1B和1C中绘出。在该支撑和/或轮胎变为椭圆形之后，或该支撑弯曲后，进行该插入。

　　然后将该车轮安装在一个适当的装配机械的旋转轴上，在此是水平的，并将该轮胎P的第二胎边62和该支撑S引导到该支撑承载表面11上，随后该轮胎P和支撑S处于图4所示位置该第二胎边62位于该安装槽12内(至少在所示区域中)，该支撑S装配在该第一支撑承载表面111周围，该第一胎边61完全保持在该轮辋J的外边。

　　如图5所示，然后将该工具40放到该第一胎边61下面，以用该工具40的钩爪42抓住该第一胎边61。

　　之后，该工具40垂直移动，直至该压辊43的径向底部在该支撑承载表面11上方，这个位置在图6中示出。

　　如图7中箭头所示，该工具40轴向移动，该压辊43直接压着该支撑S的轴向后面，同时旋转该轮辋并驱动轮胎和支撑，这能够逐渐将该支撑S装在该承载表面11上。

　　图8描述了该支承安装的中间位置，可以注意到江南官网app下载，在这个装配过程中该胎边61可以在该钩爪42上自由向后移动，这减小了施加在该轮胎胎冠上的弯曲力。

　　图9描述了该支撑在该承载表面112上装配的尾端，该支撑紧靠该突起16，该支撑上的突起30嵌入该承载表面112上的槽115中。在这个位置上，该工具40的止挡44靠近该突起15’，该止挡44相对该施加力的区域C的精确位置根据装配过程中该支撑S的变形来确定，于是就能够确定在该止挡44与该突起15’接触时该支撑处于正确位置。

　　当完成在该承载表面112上装配该支撑之后，轴向抽回该工具40，直至在该第二胎边上施加一个牵引力，使其从该安装槽12的底部稍微抬起，并在该胎边62和与该第二支座13”上的突起14相邻的安装槽的侧壁之间留下一个自由间隔(见图10)。接着将一个安装杆70插入该间隔，以使该第二胎边62从该安装槽12中移出，并使其置于该第二支座13”外边(见图11)。

　　在该安装杆70插入并且该胎边62离开该安装槽12之后，该第一胎边61离开该钩爪42，并且，通过将该压辊43压抵着该第一胎边同时旋转轮辋，使该第一胎边逐渐经过该突起15’，从而将该第一胎边61装配到该第一支座13’上(见图13)。

　　在该第一胎边装配完成之后，该工具44移开，最好是转过来，使得能够在其支座13”上安装该第二胎边62，同时通过推动压辊43和转动轮辋，使其逐渐经过该突起15”(见图12)。如果该工具40不能转过来，还可以通过挤压该压辊44来安装该第二胎边，并且最好提供有球轴承。于是该轮胎P和该支撑S完全装配在该轮辋J上(见图13)。

　　图14以子午剖面简要显示了申请FR99/10108的图2所示的整体轮辋80。这个轮辋80没有安装槽，该承载表面112直接连接该第二轮辋支座13”的轴向内端江南官网app下载。根据本发明的安装方法和工具也适于在这样一个轮辋上安装支撑S和轮胎P。当通过加压该压辊43装配该支撑时，该支撑的轴向前壁推动该第二胎边，直至它装配到其支座13”上。

　　权利要求1.一种在整体轮辋J上安装轮胎P的方法，该轮辋包括一个向外倾斜的第一轮辋支座，它轴向向外延伸一个低高度的突起，轴向向内连接到用于接纳一个胎冠支撑S的承载表面，并具有一个向外倾斜的第二轮辋支座，其轴向内端在直径大于该第一轮辋支座轴向内端所在圆环直径的圆环上；该轮胎P具有分别安装在第一和第二轮辋支座上的一个第一胎边和一个第二胎边，和一个可拆卸支撑S，其中(a)该支撑S在第一步骤中插入该轮胎P；(b)将该第二胎边和该支撑S放到该轮辋上位于与该第二轮辋支座相对的侧边上，直至它们在该承载表面上；(c)完成该支撑S在承载表面上的装配过程，并且将该第一胎边安装在该第一轮辋支座上；以及(d)将该第二轮辋安装在该第二轮辋支座上。其特征在于，在承载表面上装配该支撑S的过程完成前，该第一轮辋在一个给定点上被夹持，并且该点径向向外移动，以便在这个点上使该第一胎边离开该支撑S，从而使该支撑S装配在该承载表面上，并且在该支撑S的装配完成后，该胎边被放开。

　　2.根据权利要求1所述的安装方法，其中该支撑S的装配过程是通过向设置在该第一胎边上的该支撑S侧壁直接推动一个工具，同时绕其对称轴旋转该轮辋而完成。

　　3.根据权利要求2所述的安装方法，其中该支撑S装配在该承载表面上，直至该工具的止挡与该轮辋J第一支座上该外突起之间接触。

　　4.根据权利要求1至3之一所述的安装方法，其中该轮辋具有设置在该第二支座和该支撑承载表面之间的安装槽，且该第二胎边在步骤(b)中已插入到这个安装槽中，在该支撑被装配到该轮辋承载表面上完成之后和该第一胎边被放开之前，将该第一胎边轴向向外移动，以便在该第二胎边上施加一个拉力，，从而在该第二胎边和邻近该第二支座的该安装槽侧壁之间形成一个局部间隔，并且，将一个安装杆插入该第二胎边和邻近该第二支座的该安装槽侧壁之间形成这个局部间隔中。

　　5.一种用于在整体轮辋J上装配轮胎胎边和支撑S的工具，其特征在于它具有-轴线为A的一个细长形状的支撑件；-在垂直于A的方向B上从该支撑上延伸出的钩爪；-一个从该支撑A向区域C传递施加力的装置，该区域相对于该支撑在方向B上越过该钩爪设置，且相对平行于该轴线所述的工具，其中该从支撑传递施加力的装置是一个弯板。

　　7.根据权利要求5所述的工具，其中该从支撑传递施加力的装置是一个自由旋转的压辊。

　　8.根据权利要求7所述的工具，其中该压辊可以具有平行于该轴线所述的工具，其中该压辊固定该钩爪。

　　10.根据权利要求5至9之一所述的工具，其中还包括一个止挡，它相对该支撑设置在方向B上，并在方向A上相对于该钩爪偏置越过该力传递装置而设置。

　　11.根据权利要求10所述的工具，其中该止挡是一个压辊，它可自由旋转并具有与A同轴或平行的旋转轴线之一所述的工具，具有一个用于固定该工具支撑件的突起，其中该突起的轴线大致平行于该轴线A，并在方向B上偏离一个小于或等于D的距离。

　　13.根据权利要求12的工具，其中该固定突起的轴线大致与该轴线A’同轴。

　　一种在整体轮辋J上安装轮胎P的方法，该轮辋具有向外倾斜的第一和第二轮辋支座，该轮胎P具有分别安装在第一和第二轮辋支座上的一个第一胎边和一个第二胎边，和一个可拆卸支撑S，其中在承载表面上装配该支撑S的过程完成前，该第一轮辋在一个给定点上被夹持，并且为了在这个点上使该第一胎边离开该支撑S，该点径向向外移动，随后该支撑S装配在该承载表面上，在该支撑S的装配完成后，该胎边被放开。

　　发明者R·阿比纳尔, R 阿比纳尔 申请人:米其林技术公司, 米其林研究和技术股份有限公司

　　如您需求助技术专家，请点此查看客服电线.智能汽车人机交互研究 3.自动驾驶预期功能安全及可靠性 4.驾驶功能与车辆动力学数据融合 5.驾驶场景大数据分析技术 6.车辆性能研究

　　1.新能源汽车电驱动技术 2.轮毂电机驱动与控制 3.开关磁阻电机驱动系统控制 4.智能电动汽车

　　1.内燃机节能及排放控制技术   2.汽车节能与新能源汽车技术   3. 车辆现代设计理论与方法

　　轮胎检查装置的轮辋装配装置、磁铁安装方法、轮辋更换装置以及轮胎检查装置的制作方法

　　用于安装特别是供自行车、摩托车和机动自行车使用的无内胎轮胎的轮辋的制作方法

　　用于安装轮胎和承载支撑的运载工具轮辋以及具有这种轮辋的轮胎/轮子组件的安装工艺的制作方法