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江南app双星:颠覆传统轮胎增力“新四化”
2024-04-06

  江南体育据了解,“增力轮”是一种由内外轮、止动件、气缸、阻尼器、胎面等部件组成的机械车轮。在运行过程中,“增力轮”能利用气缸和阻尼器不断缓冲和增压江南app,提升缓冲弹性和抗冲击性能,从而使车辆更加舒适、节能,行驶也更安全。

  首先,传统的“轮胎+轮辋”结构支撑了轮胎工业百余年的高速发展,虽然经历了斜交胎、子午胎、绿色轮胎等创新迭代,但这种充气轮胎“外软内刚”的结构始终未变。与之相比,“增力轮”采用“外刚内软”的框架结构,外部是钢轮和高性能聚氨酯胎面,内部是由气缸和阻尼器等组成的“星链”结构,在减震、承压等核心性能上获得明显提升。与此同时,“增力轮”不需要像传统轮胎那样充气,胎面还采用了高性能聚氨酯,耐磨性能比传统橡胶轮胎提升了两倍。

  其次,“增力轮”颠覆了传统轮胎材料,由天然橡胶或者合成橡胶为主的复合材料以及钢丝、纤维等骨架材料,转变为主要由钢制的内外轮和气缸阻尼器组成,且所使用的橡胶几乎为零,近乎100%可回收再利用。

  第三,“增力轮”颠覆了传统轮胎制造工艺,彻底取消了炼胶江南app、压延、成型、硫化等复杂的制造工序,主要依靠机械精加工,比传统轮胎工艺更简单、精度更高、质量更稳定。

  不仅如此,“增力轮”也带来了生产设备的颠覆,双星通过旗下人工智能和高端装备产业,充分利用其机加工、模块化江南app、系统集成和总装三大能力,使双星轮胎和双星装备两大主业之间形成了相互促进的生态。

  另外,传统轮胎寿命短、换装效率低、使用成本高,且安全事故频发,而“增力轮”在使用过程中不再需要更换轮胎和轮辋,可以陪伴车辆终生,颠覆了传统轮胎“原配+替换”的销售模式。

  业内人士认为,与三电系统、芯片、智能座舱这些部件相比,在汽车业进入电动化、智能化时代后,仍然“圆滚滚、黑乎乎”的轮胎似乎很难让普通人感受到它的变化。但事实上,轮胎正在经历的变化不亚于其他任何一个零部件领域,从产品本身到商业模式,再到整个产业链条的组织方式,轮胎行业正在朝汽车“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的方向加速靠拢。

  这样的转变之所以能够发生,很大程度上得益于中国企业敏锐地抓住了新能源车发展的行业大势,在行业“换道”的窗口期快速突围。

  相比于传统燃油车,电动车具有扭矩大、噪声小等特点,对轮胎的承载性能、安全性、噪声、耐磨性等指标都提出了更高的要求。为满足这些需求,国内外轮胎企业都在加快开发相关性能指标更优的车胎,从而抢占市场。

  但在这些具体的产品性能指标之外,双星还敏锐察觉到了产品逻辑更深层次的变化。“汽车研发迭代更新快,轮胎企业也要相应提速;市场对高差异化产品的需求不断增强,高性能产品市场认可度不断提高。” 双星相关负责人说,双星不仅要能生产出优质的新能源车胎,也要构建起能够适应甚至引领轮胎产品逻辑变革的能力。

  正是基于对轮胎行业变革趋势的深入洞察,双星除了“增力轮”外,还接连推出了“稀土金”轮胎和“全防爆”安全轮胎两款重要的颠覆性创新产品。其中,“稀土金”轮胎采用了“稀土金”橡胶复合新材料、特殊的全零度缠绕技术以及独特花纹设计的轮胎,使之兼具了“超安全、超省油、超耐磨、超低生热、高里程”五大特性。

  双星相关负责人表示,轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件,承载着司机与乘客生命安全保障的重要使命。因此,双星一直秉承“开发用户资源而不仅是开发产品”的理念,利用互联网整合全球资源,不断创新出更加安全、更加节能的产品,为用户创造价值。