江南官网app下载对中高级别轿车来说，轮胎是极其重要的技术配置。轮胎不仅与车辆安全息息相关，还直接影响车辆的舒适性和操控性。508为用户提供16寸和17寸车轮，分别装备215/60R16和215/55R17规格的倍耐力（Pirelli）高性能的P7轮胎。

　　508提供了16寸7J16 5×46铝轮辋和17寸7J17 5×46铝轮辋两种选择。16寸铝车轮采用多辐条设计，立体外扩的造型设计，充满了爆炸的力量；17寸的卡钳式的轮辐设计，配以切削的三角形体，如同古代战车般坚实犀利。

　　诞生于70年代初的P7是世界上第一款超低扁平比的赛车轮胎，凭借着P7带来的超越时代的操控性，使用它的赛车一举夺得了1974年界拉力锦标赛冠军，后世把P7轮胎尊称为赛车运动的“超高性能轮胎之父”。而508正是装配了倍耐力的明星产品——最新的P7。

　　基于“安全性的高性能”的设计理念，倍耐力专门打造了一个名为“安全来自科技工程” (STEP)技术平台来开发相应的新技术。STEP平台实际上是一项为特殊扁平比轮胎胎体提供科学解决方案的平台，它能够控制胎壁和胎圈等轮胎关键部位变形的问题；STEP技术平台还能保障整个轮胎结构的最优化性能、接地区压力分配的最佳化，并且让轮胎在全部寿命中保持恒定的品质。

　　现在的P7正是基于STEP平台，是专门为最新一代高性能轿车开发的，它结合了更高的动力、雅致的造型与驾驶舒适性。

　　1.P7拥有良好的湿地性能、精确转弯和刹车安全性，并具有较长的使用寿命。

　　2.P7具有引人注目的不对称设计和冲击感的外观，能在任何路面上、甚至在极限转弯时，都能确保在牵引力、刹车和横向抓地力等方面的最佳操控性能，同时还可以保障长途旅行时的舒适。

　　在全球，P7获得奥迪宝马、梅赛德斯-奔驰捷豹沃尔沃菲亚特欧宝斯柯达福特大众等众多世界知名汽车厂商旗下众多车型的配套认可。

　　相对普通轮胎，P7全新的轮胎造型可减少轮胎重要区域的变形、提供更大的稳定性及结构性阻力。基本上，其硬度较低但又不会降低使用时的阻力，因而可减缓重要区域的磨损，延长使用寿命。

　　较宽大且较一致的胎迹可提高P7的滑水阻力，并可有效地应付潮湿路面江南app体育网页版入口。接触面压力更加平均使P7滚动阻力最佳化并保持磨损平均江南app体育网页版入口，可确保更安全的性能及更顺畅的操控：过弯和转向时速度更快、更精确。利用ELRR（超低滚动阻力）系统：胎带、胎壁及胎体结构组合是为增加弹性及提高滚动流畅性而设计制造的，轮胎的整体重量虽然降低了，但性能更加健全，同时也减少耗油及环境污染。

　　508L在整体设计上有着不少吸引人的地方，比如独特的外观和内饰，空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上，虽然不够出众，但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错，悬架很有韧性，1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然，比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启，但是考虑到售价，我觉得它还是很有竞争力的。

　　508L的外观和内饰设计感毋庸置疑，整车造型都很独特、优雅，车内外的配置也很全面，经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升，新车开起来很舒畅，1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好，动力也够用，没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

　　全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代，新车的配置有所提升，增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能，508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平，更加贴合了中国消费者的需求。

　　各方面表现均衡的一款车，除了中控区域储物空间可怜之外，其它方面基本都能让人满意。当然，前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计，比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外，如果看上了508，我建议买1.6T的，它的动力也够了，而且输出更顺。

　　我不想用太多的语言描述508 1.8T，在PSA的车型中，目前只有它配备了1.8T的发动机，这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力，它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手，不过它的配置及设计，绝对能够在中型车中独树一帜。

　　标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意，尽管排量在同级别中偏小，但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点，可以说改动的工作很成功。

　　如果想要更强的动力，我会考虑其它车型。如果看中了508，那么相比1.8T车型，我个人更喜欢1.6T，它的动力足够了，输出也更顺。当然，也更便宜。

　　508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统，动力足够，并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比，再论浪漫与务实，我觉得它平衡得更好，更值得推荐。

　　搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型，但作为日常驾驶代步的话，其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受，而油耗在同级别中可圈可点，总体来说值得推荐。

　　东风标致一款真正意义上的全新产品！这的确令人兴奋，而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上，完全超越同级别对手，并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案，有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

　　标致品牌在国内第一款中型车，高配置和高舒适性，而且还定了一个到 位的价格，每一拳都打在了痛处，目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

　　标致508的配置之高令人瞠目结舌，如果只衡量配置和价格的话，它的性价比在同级别中近乎无敌了，再加上比较平衡的动力和驾驶感受江南app体育网页版入口，我相信这款车能够拥有出色的市场表现，只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。